Isolamento do casco: um guia DIY

Richard Rogers explica como isolar o casco de um pequeno iate para navegar em altas latitudes para lugares frios, remotos e bonitos

Aurora no galpão da J-Star Marine, Walton-on-the-Naze. Crédito: Richard Rogers Crédito: Richard Rogers

Depois de reconstruir nosso Morgan Giles 30, Aurora, Alice e eu planejamos navegar para o norte ou fora de temporada a partir de nossa base no noroeste da Escócia.

Vai fazer frio e, conversando com outras pessoas, sabemos que navegar no frio em um barco sem isolamento é uma pena.

A condensação pode destruir equipamentos caros. Depois, há os esporos de mofo prejudiciais à saúde e o cheiro de umidade que, quando entra em suas roupas, esgota seu moral.

Aqui está a metade inferior da cabine dianteira mostrando o isolamento instalado e envidraçado nas laterais do casco, e montado esperando por piso e vidro na parte superior. Crédito: Richard Rogers

Ninguém pode viver bem se sua respiração se condensar e pingar sobre eles dia após dia.

Aurora foi construída por volta de 1970 com uma única camada de fibra de vidro. Não há camadas extras em forma de sanduíche de espuma ou madeira balsa.

Portanto, desde o início do projeto, sabíamos que isolar o casco era uma das tarefas obrigatórias da reconstrução.

O problema era: como fazer isso? Procurando on-line, há muitas maneiras pelas quais o isolamento foi feito.

Alguns usaram isolamento sólido, como Kingspan. Isso parece bom para superfícies planas, mas não é flexível o suficiente para se ajustar às curvas de um casco.

Outros usaram espuma em spray, mas pensamos que seria difícil obter uma espessura uniforme.

Em superfícies planas, como as paredes de um barco estreito, pode funcionar bem, mas o Aurora é um barco muito curvilíneo, o que tornaria o corte de espuma irregular um trabalho muito longo e difícil.

Folhas de espuma de células fechadas pareciam mais promissoras. Mesmo folhas relativamente grossas pareciam bastante flexíveis.

As anteparas e o casco limpos, prontos para isolamento. Crédito: Richard Rogers

Ouvimos falar de pessoas que usam lençóis entrelaçados que as academias usam como piso.

Escolhemos uma espuma de polietileno de baixa densidade chamada Plastazote, usada por Roger D Taylor em seus pequenos iates no Ártico, que pode muito bem ser do mesmo material.

Nossas preocupações sobre o que aconteceria se o isolamento pegasse fogo foram dissipadas pelo nosso inspetor.

“Se o seu barco estiver tão aceso”, disse ele, “você estará remando rapidamente em sua balsa salva-vidas. Não se preocupe muito com isso.

Na verdade, há um limite para o que você pode fazer em relação ao risco. Em seguida, tivemos que descobrir como cortar as folhas no tamanho e formato corretos.

Felizmente, começamos com o casco de um barco vazio. Depois fizemos e envidraçamos todas as anteparas e outras peças de lona que precisavam ser fixadas no casco.

Os espaços intermediários eram bem definidos e acessíveis, sem encanamento ou fiação ainda para atrapalhar.

Cerca de 16 peças de isolamento dariam todo o trabalho. Novamente, havia muitas ideias disponíveis online.

Alguém recomendou cortar as folhas um pouco menores do que o necessário e, em seguida, preencher as lacunas ao redor da borda com espuma em spray.

Mas quando se tratou disso, ficamos agradavelmente surpresos com a precisão com que a espuma poderia ser cortada e com que precisão ela se encaixaria em espaços apertados.

Depois de cortadas, a fixação das folhas ao casco seria um processo de duas etapas. Primeiro, nós os colaríamos e depois colocaríamos vidro sobre eles.

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Cortar a espuma grosseiramente para dar forma e depois refiná-la não foi eficaz. Não foi preciso o suficiente e demorou muito.

Fazer padrões em papel pardo é a maneira de fazer isso. Eles podem ser feitos com uma tolerância de 3-4 mm.

O contorno do padrão é transferido para a espuma com um marcador e a espuma é então recortada. A espuma é espessa o suficiente para que o chanfro de sua borda seja importante.

Depois de um pouco de prática, um ângulo bom o suficiente pode ser cortado a olho nu, embora seja necessário um pouco de agilidade mental para imaginar o ângulo correto quando você tem um pedaço grande e complexo de espuma em suas mãos.